Hotline: 0912138689

Audi SQ7 TDI – V8 TDI với máy nén chạy bằng điện và hệ thống phụ điện 48 volt

24/07/2021

Audi SQ7 TDI – V8 TDI với máy nén chạy bằng điện và hệ thống phụ điện 48 volt Audi SQ7 TDI - V8 TDI với máy nén chạy bằng điện và hệ thống phụ điện 48 volt

4.0 TDI đã được phát triển mới từ đầu. Nó kết hợp hiệu suất tốt nhất trong phân khúc với mức tiêu thụ thấp và đảm bảo tính năng động tối đa. Động cơ V8 có dung tích 3.956 cc. Hai bộ tăng áp khí xả được kích hoạt có chọn lọc theo khái niệm nạp tuần tự, vì khí thải chỉ chảy qua một bộ tăng áp ở tải thấp và tải trung gian. Tua bin thứ hai chỉ được kích hoạt ở tải cao hơn. Một máy nén chạy bằng điện (EPC) tăng cường hoạt động của hai bộ tăng áp, đặc biệt là ở dải tốc độ động cơ thấp hơn, mang lại hiệu suất vượt trội cực kỳ năng động.

Khái niệm cảm ứng cưỡng bức và hệ thống điện: Máy nén chạy bằng điện (EPC) và hệ thống con 48 ‑ volt


Máy nén chạy bằng điện là sản phẩm đầu tiên trên thế giới trên xe sản xuất. EPC này hỗ trợ mạnh mẽ động cơ 4.0 TDI khi khởi động và tăng tốc từ mức tải thấp để mang lại động lực thuần túy mà không có độ trễ turbo. Nó được đặt trong đường dẫn khí xuống hạ lưu của bộ làm mát liên động, gần với động cơ. Bởi vì EPC không yêu cầu bất kỳ năng lượng khí thải nào để phát triển tăng áp, nó có thể được sử dụng bất cứ lúc nào, do đó nó trở thành giải pháp cho những điểm yếu truyền thống của bộ tăng áp khí xả cổ điển. Với công nghệ này, độ trễ turbo là lịch sử. EPC cung cấp cho động cơ năng lượng tăng cường cần thiết để cung cấp năng lượng động trong vòng chưa đầy 250 mili giây. Được vận hành bởi một động cơ điện nhỏ gọn, bánh xe máy nén của nó quay tới 70.000 vòng mỗi phút. TDI 4.0 do đó phát triển sức mạnh to lớn của nó mà không có độ trễ dễ nhận thấy: Nó có sẵn ngay lập tức khi nhấn chân ga. Đó là một điểm cộng lớn, đặc biệt là khi bắt đầu.

Hệ thống Audi valvelift (AVS) cũng sẽ ra mắt lần đầu trên một mẫu động cơ diesel của Audi. Mỗi trục cam đầu vào và xả có hai đường viền cam trên mỗi van. Ở phía đầu vào, một đường viền cam hỗ trợ khởi động cùng với EPC, trong khi đường viền kia tối ưu hóa việc nạp đầy xi lanh và do đó cung cấp năng lượng ở tốc độ động cơ cao. Hệ thống AVS ở phía ống xả cho phép kích hoạt bộ tăng áp khí xả thứ hai. Hệ thống nạp tuần tự điều khiển hai bộ tăng áp khí xả để chỉ một bộ tăng áp được sử dụng ở tốc độ động cơ thấp. Thứ hai được kích hoạt bổ sung ở tải cao hơn và tốc độ động cơ. Khách hàng được hưởng lợi từ việc phân phối mô-men xoắn rất tốt và phản ứng năng động trên toàn bộ dải tốc độ động cơ.

Các luồng khí thải từ hai van xả được tách biệt hoàn toàn, mỗi van dẫn động một trong hai bộ tăng áp. Ở dải tốc độ động cơ thấp hơn, một van trên mỗi xi-lanh vẫn đóng, để dòng khí thải đầy đủ chảy đến bộ tăng áp hoạt động. Khi tải và tốc độ động cơ tăng, AVS mở van xả thứ hai. Điều này hướng dòng chảy đến và kích hoạt bộ tăng áp khí xả thứ hai. Động cơ đạt được công suất tối đa ở chế độ biturbo này. Việc chuyển đổi bằng AVS cho phép kích hoạt nhanh chóng và chính xác tuabin khí xả thứ hai.

Nguồn điện cho EPC, đạt tối đa 7 kW, được cung cấp bởi hệ thống phụ điện 48 ‑. SQ7 TDI sử dụng hệ thống điện công suất cao hơn này, tạo điều kiện cho hệ thống công suất cao ổn định cuộn chủ động cơ điện (EAWS) và EPC. Để đáp ứng các yêu cầu về năng lượng và công suất cao, hệ thống điện phụ bao gồm pin lithium-ion 48 ‑ volt của riêng nó được gắn bên dưới khoang hành lý với mức năng lượng danh định 470 watt-giờ và công suất cực đại lên đến 13 kilowatt. Bộ chuyển đổi DC / DC kết nối hệ thống điện 48 vôn và 12 vôn. Năng lượng cần thiết được cung cấp bởi một máy phát điện mạnh hơn và hiệu quả cao hơn với hiệu suất hơn 80 phần trăm ở công suất lên đến 3 kW. Đây là cái gọi là máy phát MOSFET (Bóng bán dẫn hiệu ứng trường bán dẫn oxit kim loại), giúp giảm tổn thất điện và tăng hiệu suất. MOFSET thay thế các điốt được sử dụng trước đây. Ngoài ra, bộ lưu trữ 48 vôn hỗ trợ hệ thống điện 12 khi được yêu cầu. Điều này cũng làm giảm tải cho pin chì 12 ‑ volt.

Xem thêm: Bằng Phạm Sales : https://bangpham.com/

Audi A4 : https://bangpham.com/audi-a4/

Audi A6: https://bangpham.com/audi-a6/

Audi A7 : https://bangpham.com/audi-a7-sportback/

Audi A8 : https://bangpham.com/audi-a8/

Audi Q2 : https://bangpham.com/audi-q2/

Audi Q3: https://bangpham.com/audi-q3/

Audi Q3 Sportback : https://bangpham.com/audi-q3-sportback/

Audi Q5 : https://bangpham.com/audi-q5/

Audi Q7 : https://bangpham.com/audi-q7/

Audi Q8 : https://bangpham.com/audi-q8/

Bảng giá Audi : https://bangpham.com/gia-xe-audi-vietnam/

0 0 vote
Article Rating
Subscribe
Notify of
guest
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments