Hotline: 0912138689

Audi Q5 55 TFSI e quattro – PHEV với chiến lược vận hành dự đoán

04/08/2021

Audi Q5 55 TFSI e quattro – PHEV với chiến lược vận hành dự đoán

Audi đang mở rộng lựa chọn các mẫu xe plug-in hybrid bằng cách tung ra bán Q5 Sportback 55 TFSI e quattro tại các thị trường châu Âu. Chiếc coupe SUV thanh lịch (mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp tính bằng l / 100 km (US mpg) *: 2,0–1,8 (117,6–130,7); tiêu thụ điện năng kết hợp tính bằng kWh / 100 km (62,1 mi) *: 19,6– 19,3; CO 2 kết hợp) phát thải tính bằng g / km (g / mi) *: 45–42 (72,4–67,6)) mang lại 270 kW (367 PS). Pin lithium-ion có thể lưu trữ 14,4 kWh điện – đủ cho phạm vi điện lên đến 61 km (37,9 mi) theo WLTP (71 km (44,1 mi) theo NEDC).

Audi Q5 55 TFSI e quattro - PHEV với chiến lược vận hành dự đoán

Chế độ lái và hỗ trợ dự đoán hiệu quả

Yên tĩnh và không phát thải cục bộ trong thành phố, với phạm vi hoạt động dài trong các chuyến đi đường dài, hoặc thể thao và năng động với sức mạnh tổng hợp của TFSI và động cơ điện: Các chế độ lái của Audi Q5 Sportback 55 TFSI e quattro ** là đa năng và thông minh. Khái niệm này được thiết kế để người lái có thể bao phủ phần lớn các tuyến đường hàng ngày của họ bằng năng lượng điện. Họ có thể tự do quyết định xem họ có muốn can thiệp vào sự tương tác giữa hai động cơ hay không và bằng cách nào; để làm như vậy, họ có thể chọn giữa bốn chế độ hoạt động.

Chế độ hybrid được kích hoạt tự động với hướng dẫn tuyến đường trong hệ thống định vị nhưng cũng có thể được chọn thủ công thông qua nút chế độ vận hành. Ở chế độ này, mức sạc pin được phân phối tối ưu trên toàn tuyến để giữ mức tiêu thụ điện năng ở mức tối thiểu. Ở trung tâm thành phố và khi giao thông dừng và đi, Audi Q5 Sportback 55 TFSI e quattro ** chạy chủ yếu bằng năng lượng pin.

Chức năng điều khiển ổ đĩa của plug-in hybrid dựa trên một lượng lớn dữ liệu. Điều này kết hợp thông tin giao thông trực tuyến, khoảng cách đến điểm đến, hồ sơ tuyến đường của tuyến đường đã chọn, thông tin chính xác về môi trường xung quanh ngay lập tức từ dữ liệu điều hướng, chẳng hạn như giới hạn tốc độ, loại đường, độ dốc lên và xuống dốc và dữ liệu mới nhất từ ​​trên- bảng cảm biến. Nếu tính năng hướng dẫn tuyến đường được kích hoạt trong hệ thống định vị MMI, thì chiến lược vận hành dự đoán sẽ cố gắng lái đoạn đường đô thị cuối cùng của tuyến đường hoàn toàn bằng điện và đến điểm đến hoặc trạm sạc khi pin ổ gần hết.

Với mục tiêu hướng tới hiệu quả: nạp năng lượng hoặc nghỉ ngơi

Khi người lái bỏ chân khỏi bàn đạp ga của Audi Q5 Sportback 55 TFSI e quattro **, hệ thống quản lý truyền động sẽ quyết định, tùy thuộc vào tình huống, giữa việc nhấn ga cho đến khi động cơ tắt và phục hồi điện, tức là sự phục hồi động năng và chuyển đổi của nó thành năng lượng điện. Động cơ điện thực hiện tất cả các giảm tốc độ ánh sáng lên đến 0,1 g và có thể tạo ra công suất lên đến 25 kW. Thời gian hồi phục phanh kéo dài đến 0,2 g và có thể thu hồi năng lượng điện lên đến 80 kW. Phanh đĩa thủy lực chỉ được kích hoạt khi giảm tốc nặng hơn.

Hỗ trợ hiệu quả dự đoán (PEA) điều chỉnh hành vi của quá trình phục hồi sức khỏe cho phù hợp với tình huống hiện tại. Nó sử dụng dữ liệu dự đoán về tuyến đường từ cơ sở dữ liệu định vị và giám sát khoảng cách tới phương tiện phía trước bằng cách sử dụng tín hiệu từ camera và radar. Khi hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) hoạt động, PEA sẽ hỗ trợ người lái bằng cách phanh và tăng tốc tự động để nâng cao hơn nữa hiệu quả và sự thoải mái.

Khi người lái xe không sử dụng ACC, họ sẽ nhận được các gợi ý cho biết thời điểm thích hợp để rời chân khỏi bàn đạp bên phải. Những gợi ý này dưới dạng một xung động xúc giác từ bàn đạp ga đang hoạt động cũng như các màn hình hiển thị trực quan trong khoang lái và màn hình hiển thị trên đầu tùy chọn. Đồng thời, các ký hiệu cho biết lý do giảm tốc độ. Giới hạn tốc độ, biển báo thị trấn, đường cong và dốc xuống dốc, bùng binh, giao lộ, lối ra đường cao tốc và giao thông phía trước được hiển thị.

Ngoài chế độ vận hành hybrid, người lái có thể chọn giữa ba chế độ khác. Ở chế độ EV – cài đặt cơ bản mỗi khi khởi động xe – xe được lái hoàn toàn bằng điện miễn là người lái xe không nhấn ga trước một điểm áp suất có thể cảm nhận được. Ở chế độ Giữ, dung lượng pin được giữ ở mức hiện tại. Ở chế độ Sạc, hệ thống quản lý truyền động tăng lượng năng lượng trong pin với sự hỗ trợ của động cơ đốt trong. Giống như trong quá trình phục hồi, động cơ điện sau đó hoạt động như một máy phát điện, sạc pin cho ổ đĩa.

* Mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO 2 được đưa ra trong phạm vi tùy thuộc vào loại lốp / bánh xe được sử dụng cũng như thiết bị đã chọn.

** Giá trị tiêu thụ năng lượng điện / nhiên liệu chung cho tất cả các mẫu xe có tên và có sẵn trên thị trường Đức có thể được tìm thấy trong danh sách được cung cấp ở cuối thông cáo báo chí này.

Q5 Sportback 55 TFSI e quattro

Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp tính bằng l / 100 km (US mpg): 2,0–1,8 (117,6–130,7); tiêu thụ điện năng kết hợp tính bằng kWh / 100 km (62,1 mi): 19,6–19,3; tổng lượng khí thải CO 2 tính bằng g / km (g / mi): 45–42 (72,4–67,6)

Xem thêm: Bằng Phạm Sales : https://bangpham.com/

Audi A4 2022 : https://bangpham.com/audi-a4/

Audi A6 2022: https://bangpham.com/audi-a6/

Audi A7 2022 : https://bangpham.com/audi-a7-sportback/

Audi A8 2022 : https://bangpham.com/audi-a8/

Audi Q2 2022 : https://bangpham.com/audi-q2/

Audi Q3 2022: https://bangpham.com/audi-q3/

Audi Q3 Sportback 2022 : https://bangpham.com/audi-q3-sportback/

Audi Q5 2022 : https://bangpham.com/audi-q5/

Audi Q7 2022 : https://bangpham.com/audi-q7/

Audi Q8 2022 : https://bangpham.com/audi-q8/

Bảng giá Audi : https://bangpham.com/gia-xe-audi-vietnam/

0 0 vote
Article Rating
Subscribe
Notify of
guest
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments