Thiết kế bên ngoài: Ngôn ngữ thiết kế của Audi Q giờ đây thậm chí còn đặc biệt hơn
Bản sắc Q mạnh mẽ đặc trưng cho ngoại thất của Audi Q5 với sự thể hiện của quyền lực, sự mạnh mẽ và an toàn. Khi thực hiện bản cập nhật ngoại thất, các nhà thiết kế của Audi đã nhấn mạnh thêm vẻ ngoài này với một loạt các chi tiết đặc biệt. Khung đơn hình bát giác bây giờ nông hơn và có vẻ rộng hơn trước. Các cửa hút gió bên đã phát triển theo chiều cao và hiện được cấu trúc bởi các tấm lót hình thang. Phần trên của đèn pha LED tạo dấu ấn mới cho đèn chiếu sáng ban ngày. Nhìn từ bên hông, Q5 giờ đây có vẻ ngoài nhẹ nhàng hơn với khoảng sáng gầm xe lớn hơn nhờ phần chèn ngưỡng cửa được thiết kế lại. Ở phần đuôi xe là chi tiết trang trí mới nằm giữa cụm đèn và bộ khuếch tán mới với vây ngang. Cũng như trang trí tiêu chuẩn, cũng có hai đường thiết kế tùy chọn. Dòng cao cấp đi kèm với các đường gân dọc mạ crôm trên Khung đơn, cùng với các tấm chắn gầm bên dưới cản trước và cản sau có màu bạc thay vì màu đen. Dòng S bao gồm một tổ ong thể thao trong Khung đơn và một dải chrome bao quanh bộ khuếch tán phía sau.
Hai trong số mười hai màu sơn có sẵn là màu mới – xanh lá cây và xanh dương siêu cấp. Gói trang trí màu đen có sẵn dưới dạng tùy chọn.
Thiết kế nội thất: một liên lạc nhẹ và chất lượng hạng nhất
Điểm nhấn theo chiều ngang của thiết kế nội thất mang lại cảm giác rộng rãi và nhẹ nhàng. Nét điêu khắc, trang nhã của lớp phủ trang trí ngăn cách phần dưới và phần trên của bảng điều khiển, với tâm điểm được hình thành bởi màn hình cảm ứng MMI đặt tự do mới với phản hồi âm thanh. Điều khiển xoay / đẩy trước đây trên bảng điều khiển đường hầm trung tâm không có, vị trí của nó giờ bị chiếm bởi một kho chứa đồ.
Khách hàng của Q5 cũng có thể chọn trong số ba loại hoàn thiện nội thất: cơ sở, lựa chọn thiết kế và S line, có thể kết hợp theo ý muốn với các gói trang trí ngoại thất. Nội thất lựa chọn thiết kế đi kèm với gói ánh sáng xung quanh / đường viền, kết hợp một loạt hiệu ứng ánh sáng giúp nâng cao hoàn hảo tay nghề đặc trưng của Audi.
Đầu tiên trên thế giới: công nghệ OLED kỹ thuật số trong đèn hậu của Audi Q5
Công nghệ chiếu sáng OLED thế hệ tiếp theo lần đầu tiên có trên Q5 sửa đổi. OLED là các điốt phát sáng hữu cơ cực kỳ hiệu quả tạo ra bề mặt ánh sáng đồng nhất. Đèn hậu OLED tùy chọn được chia thành ba ô, mỗi ô sáu phân đoạn, cho phép các nhà thiết kế và nhà phát triển của Audi tạo ra các thiết kế và chữ ký ánh sáng khác nhau từ một hạng mục phần cứng duy nhất.
Stephan Berlitz, người đứng đầu bộ phận phát triển, đổi mới ánh sáng tại Audi giải thích: “Ngoài độ tương phản hoàn hảo, lợi ích của OLED kỹ thuật số là mức độ đồng nhất cao và khoảng cách tối thiểu giữa các phân khúc. “Nhìn về tương lai, OLED kỹ thuật số là công nghệ hoàn hảo để thực hiện thiết kế ánh sáng cá nhân hóa với độ chính xác cao và khả năng thay đổi rộng rãi. Công nghệ này cung cấp tất cả các loại cơ hội để phát triển hơn nữa. “
Khi đặt hàng Q5, khách hàng có thể chọn từ ba chữ ký đèn hậu, theo đó mỗi chữ ký có thiết kế cụ thể riêng cho việc đến và rời khỏi nhà. Khi chuyển chế độ chọn ổ Audi sang “động”, đèn sẽ thay đổi thành một chữ ký khác. Điều kiện tiên quyết cho chức năng phát hiện khoảng cách là chiếc xe có một trong các hệ thống hỗ trợ kéo – Kiểm soát hành trình thích ứng hoặc Hỗ trợ làn đường chủ động – trên xe. Cụm đèn hậu OLED cũng được trang bị tính năng phát hiện khoảng cách: Nếu người đi đường tiếp cận Q5 đứng yên từ phía sau trong phạm vi dưới hai mét, tất cả các phân đoạn OLED sẽ sáng lên. Khi Q5 bắt đầu di chuyển, nó sẽ trở lại chữ ký ánh sáng ban đầu. Toàn bộ quang phổ của đèn sau OLED được làm tròn bởi đèn báo rẽ động. Trang bị cơ bản cho Q5 hiện nay là đèn pha LED, với đèn pha LED ma trận có sẵn dưới dạng tùy chọn. Chùm sáng cao thông minh, thích ứng của chúng mang lại sự an toàn và tiện lợi hơn mà không làm chói mắt những người tham gia giao thông khác.
Rộng rãi và có thể thay đổi: kích thước và không gian nội thất
Với chiều cao 4,68 mét (184,3 in) , Audi Q5 được thiết kế lại hiện dài hơn 19 milimét (0,75 in) – chủ yếu do cản lớn hơn. Chiều rộng của nó (không bao gồm gương) là 1,89 mét (74,4 in) và chiều cao 1,66 mét (65,4 in) vẫn không thay đổi. Chiều dài cơ sở dài 2,82 mét (111,0 in) tạo điều kiện cho tỷ lệ nội thất rộng rãi. Băng ghế sau trượt của Audi cùng với tựa lưng có thể điều chỉnh được có sẵn dưới dạng tùy chọn và cho phép không gian hành lý từ 580 đến 1.580 lít (20,5 đến 55,8 cu ft) . Với băng ghế sau bình thường, không gian hành lý đo được từ 520 đến 1.520 lít (18,4 đến 53,7 cu ft). Một tấm lót sàn có thể gập lại là tiêu chuẩn, với một cửa hậu chỉnh điện có sẵn như một tùy chọn. Nhờ sự kết hợp vật liệu thông minh, Q5 có một trong những thân máy nhẹ nhất trong phân khúc, trong khi con số c d 0,30 là một trong những loại tốt nhất trong phân khúc . Hệ thống âm thanh khí được tinh chỉnh tạo nên một không gian nội thất đặc biệt yên tĩnh.
Điều khiển, thông tin giải trí và kết nối Audi: kết nối hạng nhất
Đằng sau thiết lập điều khiển mới trong Audi Q5 cập nhật là một đơn vị chính mới – Nền tảng thông tin giải trí mô-đun thế hệ thứ ba (MIB 3), cung cấp sức mạnh tính toán gấp mười lần so với người tiền nhiệm của nó, MIB 2.
Cơ sở của nó là một bảng điều khiển thông thường với hệ thống thông tin người lái được đặt ở vị trí trung tâm. Trên cùng của phạm vi là buồng lái ảo Audi plus – màn hình kỹ thuật số 12,3 inch độ phân giải cao với ba bố cục đồ họa khác nhau. Người lái điều khiển các màn hình thông qua vô lăng đa chức năng. Một màn hình hiển thị head-up cũng có sẵn như một tùy chọn.
Màn hình cảm ứng MMI 10,1 inch trung tâm là trang bị tiêu chuẩn trên Q5. Cấu trúc menu của nó với cấu trúc phân cấp phẳng làm cho nó cực kỳ dễ sử dụng và có thể tìm kiếm được bằng cách sử dụng văn bản miễn phí. Người lái xe có thể lựa chọn nhập các ký tự và chữ cái theo cách thủ công hoặc thông qua điều khiển bằng giọng nói, có thể hiểu một loạt các thuật ngữ hàng ngày. Kết hợp với hệ thống điều hướng MMI cộng với hệ thống thông tin giải trí bao gồm điều hướng & thông tin giải trí kết nối Audi, hệ thống điều khiển bằng giọng nói có thể truy cập vào đám mây để mang lại sự linh hoạt hơn nữa.
Audi Q5 kết nối mạng lưới dịch vụ trực tuyến chặt chẽ với Internet và cơ sở hạ tầng giao thông. Hệ thống định vị cung cấp hình ảnh vệ tinh có độ phân giải cao từ Google Earth, thông tin từng làn về luồng giao thông và dự báo giao thông. Đài phát thanh kỹ thuật số DAB + là một phần của thiết bị tiêu chuẩn, trong khi dịch vụ Amazon Alexa cho phép truy cập vào hàng nghìn kỹ năng của Alexa. Các dịch vụ car-to-x do Audi connect cung cấp giúp việc lái xe trở nên thư thái hơn – chẳng hạn như giúp tìm các điểm đỗ xe ven đường hoặc sử dụng thông tin liên lạc bằng đèn giao thông ở một số thành phố để “lướt trên làn sóng xanh”. Ứng dụng myAudi kết nối điện thoại thông minh của người dùng với ô tô.
Một loạt các tùy chọn cài đặt cá nhân – từ các điểm đến điều hướng được sử dụng thường xuyên đến vị trí chỗ ngồi đến mức điều hòa không khí ưa thích – có thể được lưu trong sáu hồ sơ người dùng. Dữ liệu được lưu trữ trong cổng thông tin khách hàng myAudi trên đám mây, nơi dữ liệu có sẵn cho mỗi người dùng được ủy quyền trong bất kỳ chiếc Audi nào được trang bị phù hợp.
Driveline: hiệu suất mạnh mẽ, lượng khí thải thấp
Mẫu SUV cao cấp nâng cấp sẽ ra mắt thị trường châu Âu với tên gọi Audi Q5 40 TDI (mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp theo l / 100 km: 5,4-5,3 * (43,6-44,4 mpg Mỹ) ; lượng khí thải CO 2 kết hợp theo g / km: 143-139 * (230-224 g / mi) ). Động cơ diesel hai lít bốn xi-lanh mạnh mẽ của nó tạo ra 150 kW (204 PS) và mô-men xoắn 400 Nm (295 lb-ft) . Cácte nhôm nặng khoảng. Giảm 20 kg (44,1 lbs) so với động cơ trước, trong khi trục khuỷu nhẹ hơn khoảng 2,5 kg (5,5 lbs) .
Hệ thống hybrid nhẹ (MHEV) góp phần vào việc tiêu thụ nhiên liệu thấp. Bộ khởi động / máy phát điện chạy bằng dây đai (BSG) cung cấp hệ thống điện 12 volt của xe, kết hợp với pin lithium-ion nhỏ gọn. BSG thu hồi năng lượng phanh và lưu trữ trong pin. Hệ thống MHEV cho phép Audi Q5 di chuyển khi động cơ tắt và cho phép khởi động chế độ dừng ở tốc độ dưới 22 km / h (13,7 mph) . Nhìn chung, điều này dẫn đến việc cải thiện hiệu suất nhiên liệu khoảng. 0,3 lít trên 100 km (62,1 dặm) . Audi Q5 40 TDI (mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp theo l / 100 km: 5,4-5,3 * (43,6-44,4 mpg Mỹ) ; lượng khí thải CO 2 kết hợp theo g / km: 143-139 * (230-224 g / mi) ) tăng tốc từ 0 đến 100 km / h(62,1 mph) trong 7,6 giây và đạt tốc độ tối đa 222 km / h (137,9 mph) .
Động cơ diesel mạnh mẽ không chỉ hiệu quả mà còn sạch – đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn khí thải Euro 6d-ISC-FCM mới nhất và EU 6 AP. Lượng khí thải oxit nitơ được giảm đáng kể nhờ vào hệ thống SCR định lượng kép mới với hệ thống phun AdBlue kép. Dung dịch urê được thêm vào ngược dòng của hai bộ chuyển đổi xúc tác SCR được sắp xếp nối tiếp. Sẽ có nhiều phiên bản động cơ hơn sau khi ra mắt Q5 cập nhật: hai biến thể sức mạnh khác của TDI bốn xi-lanh, một TDI V6 và hai động cơ TFSI 2.0 lít bốn xi-lanh. Q5 TFSI e thành công với ổ lai plug-in cũng sẽ được cung cấp trở lại với hai biến thể đầu ra.
Ở Audi Q5 40 TDI (mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp theo l / 100 km: 5,4-5,3 * (43,6-44,4 mpg Mỹ) ; lượng khí thải CO 2kết hợp theo g / km: 143-139 * (230-224 g / mi) ) , một S tronic bảy cấp truyền sức mạnh động cơ đến hệ dẫn động bốn bánh quattro với công nghệ cực cao, cũng góp phần vào hiệu quả. Trong hoạt động bình thường, nó truyền toàn bộ sức mạnh đến bánh trước. Nếu cần dẫn động tất cả các bánh, ví dụ như trong điều kiện trơn trượt hoặc trong quá trình lái xe năng động, hai ly hợp sẽ kết nối bánh sau với bộ truyền động chỉ trong vài phần giây – trong nhiều tình huống, điều này xảy ra theo dự đoán. Về lực kéo và hiệu suất, hệ thống không có gì đáng mong đợi.
Thiết bị chạy: thậm chí còn thoải mái và nhanh nhẹn hơn
Vừa thể thao vừa thoải mái – hệ số vận hành cân bằng là một thế mạnh lớn của Audi Q5. Hệ thống treo đa liên kết phía trước và phía sau đặc biệt nhẹ, do đó không chỉ cải thiện khả năng xử lý mà còn cả hiệu quả. Có sẵn như một tùy chọn cho Q5 là hệ thống lái năng động của Audi, có thể thay đổi tỷ lệ lên đến 100% theo tốc độ và góc lái.
Khách hàng Q5 có thể chọn từ bốn tùy chọn thiết lập. Hệ thống treo thể thao cung cấp một sự thay thế cho hệ thống treo tiêu chuẩn. Hệ thống treo tiêu chuẩn với lò xo thép cũng có sẵn với bộ điều khiển van điều tiết và mang lại sự trải rộng giữa sự thoải mái và năng động. Cũng như kiểm soát van điều tiết, hệ thống treo khí thích ứng cũng có thể thay đổi khoảng sáng gầm của thân xe theo năm giai đoạn, điều này khiến nó trở nên đặc biệt phù hợp với Q5.
Hệ thống xử lý lựa chọn ổ đĩa Audi, có ảnh hưởng đến các đặc tính của một số thành phần kỹ thuật, là một phần của gói trang bị tiêu chuẩn. Người lái xe có thể chọn từ tối đa bảy cấu hình, bao gồm địa hình và đường trường (với hệ thống treo khí nén). Trợ lý dốc xuống cung cấp hỗ trợ trên các đường dốc. Audi Q5 chạy tiêu chuẩn trên bánh xe hợp kim 17 inch. Dòng cao cấp và dòng S đi kèm với bánh xe 18 inch, trong khi Audi và Audi Sport cũng cung cấp thêm các thiết kế bánh xe 19, 20 và 21 inch.
Hệ thống hỗ trợ người lái: Vorsprung ở sự an toàn và thoải mái
Q5 được cập nhật cũng đi kèm với một bộ hệ thống hỗ trợ toàn diện. Hệ thống Audi pre sense city là tiêu chuẩn và giúp tránh va chạm với người đi đường phía trước xe hoặc giảm nhẹ hậu quả của họ. Hệ thống hỗ trợ rẽ, hỗ trợ tránh va chạm và cảnh báo thoát hiểm tùy chọn cũng góp phần vào sự an toàn tổng thể. Hệ thống hỗ trợ hành trình thích ứng có thể giúp người lái giảm bớt phần lớn các thao tác tăng tốc, phanh và giữ làn đường trong thời gian dài, trong khi hỗ trợ hiệu quả dự đoán hỗ trợ phong cách lái xe dự kiến và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Ra mắt thị trường: mùa thu năm 2020
Audi Q5 được sản xuất tại nhà máy San José Chiapa ở Mexico và sẽ ra mắt thị trường quốc tế vào mùa thu năm 2020. Giá khởi điểm tại Đức cho Q5 40 TDI (mức tiêu thụ nhiên liệu tính theo l / 100 km: 5,4-5,3 * (43,6- 44,4 mpg US) ; lượng khí thải CO 2 kết hợp theo g / km: 143-139 * (230-224 g / mi) ) là 48.700 euro.
phiên bản một: ngoại hình độc quyền kết hợp với các chi tiết đặc biệt
Hiện tại, khách hàng có thể đặt hàng một phiên bản đặc biệt của Audi Q5 được thiết kế lại với tên gọi “phiên bản một”. Thiết kế bên ngoài dựa trên ngoại thất S line, được tăng cường thêm bởi gói trang trí màu đen. Các yếu tố thiết kế cụ thể tạo điểm nhấn thể thao với phù hiệu Audi màu đen ở phía trước và phía sau cũng như trên cửa sau, đường ray trên nóc xe màu đen và gương ngoại thất màu đen cũng như viền cửa bằng carbon. Khi bước vào xe, các vòng Audi được chiếu xuống mặt đất bằng đèn LED. Gói trang bị còn có kẹp phanh màu đỏ, la-zăng 19 inch và ghế thể thao. Các màu sơn bên ngoài là trắng sông băng và đen huyền thoại cùng với các sắc thái mới, xanh lá cây và xanh dương cực mạnh.
Mức tiêu thụ nhiên liệu của các mẫu xe có tên:
* Thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO 2 cũng như mức hiệu quả trong phạm vi tùy thuộc vào lốp và vành bánh xe hợp kim được sử dụng.
Audi Q5 40 TDI:
Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp tính theo l / 100 km: 5,4 – 5,3 (43,6-44,4 mpg Mỹ)
Lượng khí thải CO 2 kết hợp tính bằng g / km: 143 – 139 (230-224 g / mi)
Xem thêm: Bằng Phạm Sales : https://bangpham.com/
Audi A4 : https://bangpham.com/audi-a4/
Audi A6: https://bangpham.com/audi-a6/
Audi A7 : https://bangpham.com/audi-a7-sportback/
Audi A8 : https://bangpham.com/audi-a8/
Audi Q3: https://bangpham.com/audi-q3/
Audi Q3 Sportback : https://bangpham.com/audi-q3-sportback/
Audi Q5 : https://bangpham.com/audi-q5/
Audi Q7 : https://bangpham.com/audi-q7/
Audi Q8 : https://bangpham.com/audi-q8/
Bảng giá Audi : https://bangpham.com/gia-xe-audi-vietnam/
